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Minas Gerais amplia investimentos em logística e consolida sua posição estratégica no cenário nacional. Com a maior malha rodoviária do país, com mais de 272 mil quilômetros de estradas, o estado é um eixo crucial para o transporte de cargas e integração regional.
De acordo com o Governo de Minas, nos últimos anos houve um avanço significativo na agenda de infraestrutura. Em 2019, apenas uma concessão rodoviária estava em operação. Atualmente, sete contratos estão vigentes, fruto de parcerias entre governo estadual, federal e iniciativa privada.
O secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, destacou que esses projetos representam bilhões em investimentos privados em rodovias como as BRs-040, 381 e 262. “Vivemos um momento histórico na infraestrutura”, afirmou.
Investimentos e planejamento
O governo estadual projeta mais de R$ 100 bilhões em investimentos para modernizar os principais corredores rodoviários. Entre as prioridades estão novos leilões até o primeiro trimestre de 2026, incluindo o lote Noroeste, que está em fase final de consulta pública.
Esse trecho é estratégico por conectar a concessão do Triângulo Mineiro à futura concessão federal da BR-251 com a BR-116. “O Noroeste mineiro é a nossa nova fronteira agrícola”, disse o secretário durante evento em Belo Horizonte.
Marco regulatório e inovação
A criação da Agência Reguladora de Transportes de Minas Gerais (Artemig) foi um marco em 2024, trazendo mais segurança jurídica aos contratos. Sob essa nova estrutura, o primeiro leilão estadual foi realizado em setembro para o lote Ouro Preto-Mariana.
Minas também se destaca por modelos inovadores de parceria, como a PPP para construção da ponte Cássia-Delfinópolis, obra aguardada há mais de 50 anos. O governo ainda avança em discussões com o Banco Mundial para contratos de conservação da malha rodoviária.
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