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O governo federal planeja leiloar oito ferrovias entre 2026 e 2027, com expectativa de atrair investimentos significativos em infraestrutura. De acordo com informações do Ministério dos Transportes, os projetos incluem construção de novos trechos, revitalizações e integração de corredores logísticos, com potencial de movimentar R$ 139,7 bilhões em obras e R$ 516,5 bilhões em operações.
O primeiro projeto é o Anel Ferroviário Sudeste (EF-118), com edital previsto para março de 2026 e leilão em junho. A ferrovia terá 245,95 km, ligando São João da Barra (RJ) a Santa Leopoldina (ES), e investimento estimado em R$ 6,6 bilhões. Uma extensão opcional pode ser ativada posteriormente entre Nova Iguaçu e São João da Barra.
Em seguida, a Ferrovia Malha Oeste, com edital em abril de 2026 e leilão em julho, terá 1.593 km entre Corumbá (MS) e Mairinque (SP). O trecho, atualmente inoperante, requer reforma total, com custo estimado em R$ 35,7 bilhões. A malha pode integrar futuras rotas bioceânicas até o Chile.
Corredores estratégicos e Ferrogrão
O Corredor Leste-Oeste (Fico-Fiol) terá edital em maio de 2026 e leilão em agosto. Com 1.647 km entre Caetité (BA) e Água Boa (MT), o projeto prevê R$ 41,85 bilhões em investimentos para escoar grãos e granéis líquidos até o Porto Sul, em Ilhéus.
A Ferrogrão, um dos projetos mais discutidos, terá edital em junho de 2026 e leilão em setembro. A ferrovia de 933 km entre Itaituba (PA) e Sinop (MT) exigirá R$ 33,3 bilhões e aguarda decisão do STF sobre seu traçado. A capacidade prevista é de 66 milhões de toneladas anuais.
Três trechos da Malha Sul serão ofertados separadamente, com editais em setembro de 2026 e leilões em dezembro. O principal corredor, entre Paraná e Santa Catarina (1.502 km), tem investimento estimado em R$ 4,7 bilhões, enquanto os trechos no Rio Grande do Sul somam 880 km e 1.847 km, respectivamente.
Último projeto e transporte de passageiros
A extensão norte da Ferrovia Norte-Sul será a única leiloada em 2027, com edital em fevereiro e leilão em maio. O trecho de 530 km entre Açailândia (MA) e Barcarena (PA) terá investimento de R$ 10 bilhões, visando o complexo portuário de Vila do Conde.
O pacote também inclui seis projetos de transporte de passageiros em cidades como Salvador, Fortaleza e Brasília. Um modelo alternativo de chamamento público será usado para o Corredor Minas-Rio (738 km), entre Arcos (MG) e Angra dos Reis (RJ), com edital previsto para janeiro de 2026.
A implementação dos projetos depende de análises da ANTT e do TCU, que já estão em fase avançada para a maioria das ferrovias.
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